Vícecestný ventil
Proč si vybrat nás
Produkční trh
Naše výrobky jsou vyváženy na mezinárodní trhy včetně Japonska, Ruska, jihovýchodní Asie atd. a jsou aplikovány na mnoho světově uznávaných podniků.
Náš certifikát
ISO9001: 2015, high-tech podnik, aplikační patenty, patenty na vynálezy.
Výrobní zařízení
Máme více než 20 CNC přesného obrábění, přesné obrábění hlubokých děr, automatickou ultravysokotlakou čisticí výrobní linku, povrchovou úpravu kovů, tři souřadnicové měřicí přístroje a kompletní sady testovacích zařízení.
Naše služba
Předprodejní servis: zakázkový design, produktové poradenství, kreslení zdarma
Poprodejní servis: návod k instalaci, 24h konzultační služba, rychlá reakce
Co je vícecestný ventil
Vícecestný ventil je druh ovládání více hydraulických pohonů kombinace směrových ventilů, je to více než dva směrové ventily jako hlavní těleso, sada směrových ventilů, zpětných ventilů, pojistných ventilů, doplňovacích ventilů a brzdových ventilů se rovná integrace multifunkčních integrovaných ventilů. Jeho vzhled, včetně stavebních strojů, včetně hydraulického systému chodících strojů, se stává kompaktním - jednoduché potrubí, malá tlaková ztráta.
Výhody vícecestného ventilu
Kompaktní konstrukce:Vícecestný ventil je obvykle kombinován se dvěma nebo více směrovými ventily jako hlavním tělem, tato konstrukce činí vícecestný ventil kompaktnější ve struktuře, což vede k úspoře místa.
Malá tlaková ztráta:Návrh a výroba vícecestného ventilu zohledňuje problém tlakové ztráty a díky optimalizaci konstrukce a výběru materiálu se snižuje tlaková ztráta v hydraulickém systému a zlepšuje se energetická účinnost.
Nízký odpor vůči pohybu posuvného ventilu:Konstrukce šoupátka vícecestného ventilu umožňuje nízký odpor vůči pohybu, což pomáhá snížit sílu potřebnou pro provoz a také snižuje spotřebu energie.
Funkce více pozic:Vícecestný ventil má vícepolohovou funkci, kterou lze kombinovat podle různých pracovních požadavků, aby vyhovovaly potřebám komplexního ovládání hydraulického systému.
Dlouhá životnost:Vysoká odolnost a dlouhá životnost vícecestného ventilu snižuje četnost výměny a snižuje náklady na údržbu.
Jednoduchá výroba:Výrobní proces vícecestného ventilu je relativně jednoduchý, což pomáhá snižovat výrobní náklady a také usnadňuje hromadnou výrobu.
Vícecestný ventil řídí pohyb pohonu řízením různých průtokových cest. Skládá se mimo jiné z těla ventilu, cívky a solenoidu. Když je zapnuto kladné a záporné napájení, solenoid generuje magnetické pole, které působí na cívku, čímž se těsnění na cívce pohybuje, mění dráhu mezi cívkou a tělem ventilu a kapalina proudí do pohonu podle k různým drahám, čímž se řídí jeho pohybový stav.
Existuje mnoho způsobů, jak ovládat vícecestný ventil. Mezi ty jednodušší patří dvoupolohový dvoucestný vícecestný ventil a třípolohový dvoucestný vícecestný ventil. Ovládání dvou dvoucestných vícecestných ventilů je: dvě řady vstupů odpovídají dvěma výstupům (výstup běžně používaný při úniku), když je cívka umístěna uprostřed, jsou dvě řady vstupů zablokované, dva výstupy nejsou připojeno, v tuto chvíli se pohon nepohybuje; když se cívka na jednu stranu pohybuje, řada vstupů a výstup připojený k druhé řadě vstupů a další výstup je odpojena, v tomto okamžiku je pohon v činnosti; cívka na druhou stranu pohybu Když se cívka přesune na druhou stranu, jeden výstup je odpojen a druhý výstup je připojen k druhé řadě vstupů a pohon pracuje v opačném směru. Režim ovládání třípolohového dvoucestného vícecestného ventilu je na základě toho přidat mezipolohu, která slouží k realizaci tří stavů mezipolohy stop, vpřed a vzad.
Běžné problémy a opravy vícecestného ventilu
Únik oleje
Únik oleje z rozdělovacího ventilu je obvykle způsoben opotřebovanými nebo deformovanými těsněními. Řešením tohoto problému je výměna těsnění nebo opětovná montáž těsnění. Pokud je únik oleje vážný, doporučuje se vyměnit celý vícecestný ventil.
Poškození cívky
Poškození cívky může být způsobeno nesprávným provozem nebo nadměrným používáním. V tomto případě je potřeba vyměnit cívku, nebo pokud je celkový stav rozdělovače více zhoršený, zvažte výměnu celého rozdělovače.
Chyba lepení
Příčinou zaseknutí rozdělovacích ventilů může být vážné opotřebení mezi vnějším povrchem šoupátka a objímkou ventilu, vrtání šoupátka je příliš malé a uvnitř ventilového pouzdra nebo šoupátka jsou usazeniny. Řešením tohoto problému je odstranění cívky a objímky za účelem čištění a renovace, a pokud je opotřebení vážné, je třeba vyměnit celý rozdělovací ventil.
Jiné poruchy
Jiné poruchy mohou zahrnovat prasklá tělesa ventilů, uvolněné závity a další problémy. Řešení těchto problémů je potřeba řešit případ od případu a pokud je situace vážná, doporučuje se vyměnit celý vícecestný ventil.
Správná instalace vícecestného ventilu
Výběr vícecestného ventilu
Před instalací vícecestného ventilu je nejprve nutné vybrat správný vícecestný ventil. Podle vašich potřeb a aktuální situace vyberte vhodné specifikace a modely vícecestného ventilu. Zároveň si vyberte značku se spolehlivou kvalitou, která zajistí bezpečné používání.
Příprava před instalací
Zkontrolujte vícecestný ventil a okolní potrubí, abyste se ujistili, že zde nejsou žádné abnormality.
Určete polohu instalace rozdělovacího ventilu a uvědomte si, že poloha instalace by měla být vhodná pro údržbu a provoz.
Vyčistěte úlomky a nečistoty kolem místa instalace, abyste zajistili čisté prostředí.
Připojení potrubí
Nejprve nainstalujte rozdělovací ventil na potrubí, připojte potrubí a upevněte šrouby. Ujistěte se, že spoje jsou těsné a utěsněné.
Ujistěte se, že je potrubí bezpečně připojeno a plně otestujte tlak a těsnost potrubí rozdělovače.
Na spoje naneste tmel, aby bylo zajištěno těsné a vzduchotěsné spojení.
Elektroinstalace
Zapojení vícecestného ventilu musí být provedeno podle konkrétní situace, obecně musí být zapojeno podle stupně otevření a zavření ventilu: jeden nebo dva způsoby připojení spínače, tři nebo čtyři způsoby připojení připojte spínač. Pokud potřebujete ovládat více způsobů, můžete je kombinovat podle výše uvedených vzorů.
Vícecestný ventil je připojen k elektrickému vedení přes svorkovnici. Postupně připojte každou trasu na svorkovnici a dejte pozor, aby trasy nebyly připojeny nesprávně.
Nakonec připojte vícecestný ventil ke zdroji napájení a poté jej vyzkoušejte, abyste se ujistili, že je pevně připojen a funguje správně.
Součásti vícecestných ventilů
Hlavní tělo
Hlavní těleso vícecestného ventilu je obvykle vyrobeno z hliníkové slitiny, oceli a dalších materiálů a jeho hlavní funkcí je sloužit jako celková základna tělesa ventilu a kanál pracovního média, spojující import a export hydraulický systém. Uvnitř hlavního tělesa je několik otvorů pro instalaci cívek, pružin, těsnění a dalších součástí pro realizaci ovládání a nastavení různých směrů proudění v hydraulickém systému.
Cívka
Cívka je hlavní součástí vícecestného ventilu, hraje roli hlavně při řízení směru a průtoku kapaliny. Cívka má různé tvary a struktury, jako je cívka se zástrčkou, cívka se šoupátkem, cívka s kuličkou atd., podle potřeby výběru. Pohyb cívky je zajišťován hydraulickým systémem a pružinou a dalšími silami.
Jaro
Pružina je důležitou součástí vícecestného ventilu a její funkcí je poskytovat sílu k ovládání pohybu cívky. Pružiny mají různé koeficienty pružnosti a délky a jsou vystaveny různým tlakům a silám. Výběr pružin by měl vycházet z povahy hydraulického systému a pracovního tlaku.
těsnění
Těsnění ve vícecestném ventilu se používají hlavně k zabránění úniku kapaliny a udržení tlaku, aby byl zajištěn normální provoz hydraulického systému. Mezi běžná těsnění patří O-kroužky, U-kroužky, olejová těsnění a tak dále. Vybírejte podle polohy těsnění a požadavků.
Ostatní komponenty
Kromě výše uvedeného hlavního těla, cívky, pružiny, těsnění, vícecestného ventilu obsahují také další součásti, jako jsou rukojeti, hadice, stavěcí šrouby, stavěcí šrouby, seřizovací podložky atd. Tyto části jsou menší, ale také velmi důležité pro funkce a stabilita vícecestného ventilu.
Oblasti použití vícecestného ventilu
Kosmický prostor
Vícecestné ventily jsou široce používány v hydraulických systémech letadel k ovládání podvozku, klapek, štěrbinových křídel a tak dále.
01
Automobilový průmysl
Vícecestný ventil se používá v systému odpružení automobilů, brzdovém systému a systému řízení ke zlepšení výkonu a pohodlí automobilů.
02
Energetické pole
Vícecestné ventily jsou široce používány v hydraulických rypadlech, hydraulických vrtných soupravách a dalších zařízeních pro zlepšení účinnosti a bezpečnosti zařízení.
03
Konstrukce
Vícecestný ventil se používá ve stavebních strojích, míchačkách betonu, jeřábech a dalších zařízeních ke zlepšení účinnosti a stability zařízení.
04
Zemědělství
Vícecestné ventily jsou široce používány v traktorech, kombajnech a dalších zařízeních pro zlepšení účinnosti a pohodlí zařízení.
05
Údržba vícecestného ventilu
Výměna oleje:Před demontáží vícecestného ventilu je nejprve nutné z nádrže odsát veškerý hydraulický olej. Následně vyjměte olejové potrubí z nádrže a vyčistěte těsnění a spoje potrubí atd., abyste zabránili ucpání olejového potrubí nečistotami a skvrnami. Při výměně těsnění za nové, pokud jsou těsnění poškozena, je třeba je vyměnit také.
Proces čištění:Během procesu čištění by se k čištění neměla používat voda, protože vícecestný ventil během pracovního procesu absorbuje venkovní vzduch a vymění se s vnitřním hydraulickým systémem, včetně určitého množství vody. Přímé použití vody pro proplachování může snadno způsobit poškození těsnící pryžové vrstvy nebo poškození jiných částí. Proto je potřeba trubky před demontáží vysušit.
Vstřikování nového oleje:Při vstřikování nového oleje je potřeba použít profesionální nářadí a vysokotlaké vzduchové čerpadlo. Udržujte oba horní a spodní olejové porty vícecestného ventilu otevřené, aby každý píst vícecestného ventilu byl v provozním stavu, což přispívá k těsnícímu účinku.
Postup demontáže:Demontáž vícecestného ventilu by měla být provedena v přísném souladu se standardním procesem, věnujte pozornost ochraně elektrických částí a vyvarujte se použití vysokotlaké vodní pistole. Před demontáží olejového potrubí si označte odpovídající akce a požadavky na pořadí. Během procesu demontáže věnujte pozornost pořadí objednávky, po opuštění čerpacího vozíku zablokujte všechny spoje ventilů, abyste zabránili znečištění životního prostředí.
Demontáž a montáž:Před demontáží vícecestných ventilů je nutné dobře zaznamenat tlak a průtok každého kusu a věnovat pozornost rozlišení mezi různými tlaky stejného průtoku a různými průtoky stejného tlaku a jiným matoucím ventilem kusy. Po rozpadu by měly být všechny části skladovány odděleně v samostatných kusech, jemné mytí a ochrana a použití čištění nafty je přísně zakázáno. Před montáží musíte pečlivě zkontrolovat, zda jsou díly dobře umyté, aby vyhovovaly požadavkům na instalaci a použití.
Testování a ladění:Dokončený vícecestný ventil by měl být na profesionální testovací a ladicí stanici pro testování a ladění, aby byl zajištěn účinek údržby. Obnovte všechny původní spoje, věnujte pozornost obnově původního kloubního kolena, snadno zaměňte spoje, aby odvedly dobrou práci označení identifikační práce.
Opatření pro použití vícecestného ventilu
Zkontrolujte, zda jmenovitý tlak, jmenovitý průtok a funkce šoupátka vícecestného ventilu splňují požadavky hydraulického systému, abyste zajistili, že se vícecestný ventil může přizpůsobit specifickému pracovnímu prostředí a požadavkům systému.
Během manipulace, instalace a skladování se vyhněte nárazům a poškození exponovaných částí šoupátka, abyste chránili integritu a funkčnost rozdělovacího ventilu.
Montážní desky a držáky by měly zůstat ploché a montážní šrouby by měly být utaženy stejnoměrnou silou, aby se zabránilo deformaci těla ventilu rozdělovače.
Při instalaci vícecestného ventilu na strojní zařízení vystavené silným vibracím by měla být přijata tlumicí opatření, aby se minimalizoval účinek vibrací na vícecestný ventil.
Zabraňte poškození těsnění O-kroužků, prachových kroužků a exponovaných částí šoupátka rozstřikem strusky při svařování v blízkosti vícecestného ventilu.
Pracovní kapalina by měla být udržována v čistotě, přesnost filtrace oleje nesmí být větší než 10 μm a rozsah viskozity a teplotní rozsah kapaliny by měl být řízen ve specifikovaném rozsahu.
Správně nainstalujte a připojte vstupní a vratné porty a přísně zakažte vratnému portu přivádět vysokotlaký olej, aby nedošlo k poškození tělesa vícecestného ventilu. Potrubí systému by nemělo být příliš tenké, aby se nezvyšovala tlaková ztráta vedoucí k ohřevu systému.
Naše továrna
Byla založena v lednu 2012, se sídlem v Nantong, Jiangsu, Čína, společnost je předním mezinárodním poskytovatelem hydraulických komponent včetně centrálního otočného kloubu, monoblokového ventilu, nestandardního blokového ventilu, zpětného ventilu, uzavíracího ventilu, nestandardního příruby a další, tyto produkty jsou široce používány v průmyslu stavebních strojů, těžebních strojů, provozu na moři, přístavních strojů a strojů na ochranu životního prostředí atd. za poslední desetiletí jsme se zavázali k vývoji a inovaci produktů, máme výzkum produktů a vývojové schopnosti, úspěšně jsme získali více než 10 patentů na vynálezy a aplikace a stali se high-tech podnikem, máme více než 20 CNC přesné obrábění, přesné obrábění hlubokých děr, automatickou výrobní linku na ultravysokotlaké čištění, povrchovou úpravu kovů, tři souřadnicový měřicí přístroj a kompletní sady testovacích zařízení.
FAQ
Jako jeden z nejprofesionálnějších výrobců a dodavatelů vícecestných ventilů v Číně se vyznačujeme kvalitními produkty a dobrými službami. Ujišťujeme vás, že velkoobchodní přizpůsobený vícecestný ventil za konkurenceschopnou cenu z naší továrny.